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把運苗破損率從5％降到1％

來源：作者：發布時間：2013-07-27 11:52

　　四川仲華九龍桂種業總經理朱廷樸談苗木運輸技巧
　　
　　遠距離運苗如何降低破損率？這可不是一件容易的事，它需要從長期的實踐中總結經驗，不斷積累。最近，記者在采訪溫江四川仲華九龍桂種業總經理朱廷樸時得知，短短幾個月的時間，他就將溫江至上海運苗的破損率從5％左右降到了1％以內。
　　
　　2005年底，上海一家綠化公司從朱廷樸那里訂了5000株桂花。第一批2000株苗運過去，由于約定的破損率在3％，但途中破損率在5％左右，上海客戶很不滿意。這件事讓朱廷樸也很窩火，他開始琢磨問題到底出在了哪，并逐漸找到了答案。
　　
　　第一，要檢查土質。朱廷樸發現，溫江個別地方土壤含沙量高，起苗后打成的土球容易散開，特別是在草繩綁得不夠緊的時候。銷售的苗如需長途運輸，之前一定要仔細檢查起苗地的土質，沙質太重的苗圃里的苗不適合遠途運輸，不采用。
　　
　　第二，挖樹一定要有專業隊伍。這一點非常重要，因為經驗豐富的工人在挖樹時，知道如何下鏟才能最大限度地保護苗木根系并保持土球大小的一致性。此外，朱廷樸還總結出：挖出的土球要呈圓圓的蘋果形，而不是上圓下尖的草莓形；土球直徑與苗木米徑比例要在7∶1到8∶1之間；不同大小的土球捆草繩的圈數不同，直徑22厘米的土球要捆12圈。 999苗木網,999miaomu.com
　　
　　第三，一定要根據土壤濕度確定起苗時機。最好的情況是土壤不干不濕，如下過小雨后第二天就可以挖；下大雨時得等到水滲得差不多了再挖；天太干，土已經旱得發白了，就要先潑水，第二天再挖。
　　
　　第四，裝車時土球之間要挨緊。
　　
　　首先，在車頭方向做土球朝車頭的“枕頭”。之后土球一律朝車尾，第一層土球緊貼車廂底部，第二層土球在第一層土球和樹干中間，不直接壓在土球上。整個裝車過程動作都要輕。提醒司機，運輸過程中過熱要拉開邊上的棚布通風；土球干了適當噴水；頂上的棚布不能接觸樹苗；通知收貨方卸車嚴格按裝車方法操作。
　　
　　最后，要有獎懲制度。在雇人起苗、裝車、運輸時，和對方談好各自的責任，確定一個雙方都能接受的破損率，之后先付一部分工錢。等苗木運到目的地，由購苗者確認破損率，如破損率過高，運苗者要承擔部分損失；如破損率比當初定的還低，朱廷樸不僅會給出剩余的工錢，還有額外的獎勵。
　　
　　通過采取上述措施，朱廷樸給上海客戶運第二批苗時，破損率就降到了1％左右。今年3月，他又有2000多株桂花銷往上海崇明島，由于各方面管護得當，破損率幾近為零。

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