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高速公路綠化養護管理

來源：未知作者：admin 發布時間：2013-07-28 05:56

隨著經濟的不斷發展，高速公路建設已進入一個嶄新的時代，我省相繼又有多條高速公路即將開通。隨之而來，需要我們不斷深入探討的是如何彌補高速公路對環境的影響，以及如何美化高速公路，提高高速公路的整體服務水平。筆者根據多年從事綠化工作的體會，寫成此文與同行探討。 1地形地貌及生態特點高速公路綠地可分為三種：一是分隔帶綠地，二是立交區綠地，三是邊坡(坡腳)綠地。由于綠地環境、功能各不相同，a地形、地貌和生態存在以下特點： (1)在地形地貌上，分隔帶和邊坡綠地較簡單，而立交綠地較復雜，不僅有平地、緩坡地，而且其中常有水池和縱橫向人工渠等構造物。這些特殊的地形地貌，需要有特殊的綠化設計與之相適應。 (2)高速公路綠地的生態條件更為惡劣。顯著的是高速公路綠地白天太陽輻射強烈時間長，因此白天平均氣溫較高，空氣濕度低，而夜間降溫快，冬季植物易遭受凍害。而且高速公路綠地供水較困難，一般只能靠雨水，土壤水分匱乏，以及綠地土壤中含有建筑時留下的建筑垃圾，回填土大多是生土，難以滿足種植生長要求。 2設計原則高速公路綠地應遵循“因地制宜、因路制宜、景觀協調。喬灌、花、草結合易于養護”的原則，力求為用路人提供一個高效和諧的交通環境。從而提高高速公路生態效益和景觀效果。 2．1以植物為主造景植物造景不僅能改善高速公路的生態環境，在降溫、增加空氣濕度、改善環境、消除噪音、凈化空氣等方面發揮作用，并能改變地形地貌，還可以遮蔽一些不美觀的人工構造物，使僵硬的道路景觀富有生機。 2．2從整體效果設計為了襯托高速公路的宏偉氣魄，同時適應用路人瞬間觀景的視覺要求，采用大色塊的造景設計較為合適，不僅整體效果鮮明，景觀開闊、簡潔，而且成片成林地種植同種植物也會給植物群生創造良好的生長環境。同時，提高植物成活率(如各立交區針闊喬灌混交等)。另外由于高速公路綠地呈線狀，因此在構圖選擇上應保證整個沿線綠地有統一協調感，做到統一中有變化、提高道路景觀整體綠化效果。 3構圖方式高速公路綠地中，分隔帶和邊坡綠地構圖方式較簡單，主要為帶狀。而立交綠地構圖較復雜，常見的有三種：①規則式；②自然式；③抽象式(介于規則式與自然式之間)。沈大路構圖以抽象式為主。使綠化景觀具有圖案輪廓線清晰、簡潔，氣勢大，景觀內涵易與立交道路線形協調的構圖理念。 4植物的選擇與配植

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